工程名称

施工工法

管径/桩径（mm）

施工长度/m

地质情况

工程概况

胶州市人民广场人防工程

锁扣管幕

φ325

41

回填土

工程下穿胶州主干道澳门路，单孔长度41米，粉质粘土，距离给水管道垂直距离0.3米，设计采用锁扣管幕的方式超前支护，支护结构“门”字型。施工中采用灯光+探棒相结合的方式全程跟踪，实现了点对点铺设，精度控制在5cm以内。

昆明市轨道交通3号线工程金太区间下穿人民东路延长线暗挖隧道

管棚

φ180

85

土层

工程本采用一次性打设160米，但由于处于闹市区，下穿段管网复杂，个别管网侵入隧道结构，后才改成2边对打，单孔长度86米，搭接6米。管棚打设先用潜孔锤破除20米处的管网，然后采用有线导向跟管钻进完成施工。

武汉常工区间盾构下穿2号线预埋段端头加固

水平旋喷

φ600

5&10

粘土、细沙、卵石

该项目位于武汉市区，地质条件较为松软，为保证盾构施工的平稳进行，设计了水平旋喷。单孔长度20米。先在掌子面预先开孔破除护桩，再更换钻具钻至设计深度，然后开始回拔旋喷。

莞惠城际轨道交通工程GZH-2标

注浆

-

21&27

全风化混合片麻岩

在隧道开挖前，对隧道区域内地表进行袖阀管注浆加固，按1*1m梅花桩布置，注浆压力初压控制在1mpa，终压达到2.0mpa，并持续注浆30分钟。注浆前先在孔内灌入套壳料防止浆液冒出。

莞惠城际轨道交通工程GZH-7标

水平旋喷/管棚/化学浆

φ600/φ180

22&32

风化岩

由于地层的特殊性，此工程是冲击破碎成孔，利用现有钻具直接旋喷，对于在弱风化带中进行旋喷施工具有一定的指导意义。并且工程施工过程中采用了22米的超长钻具，大大提高了工效。

成贵铁路CGZQSG-5标大山坳隧道

管棚

φ159

70

回填土、风化岩

隧道为低瓦斯隧道，采用潜孔锤送管的方式完成作业。单孔最长70米，拱顶150°范围布置两排管棚。穿越区域地质不均，松软带、岩层都有。

温州市龙湾区环山北路大罗山隧道

水平旋喷

φ600

20&23

全风化石灰岩

水平旋喷第一次作为支护手段在长三角地区应用，工程分三个循环，每循环施作20米，共计72根。水平旋喷证明了在淤泥含水层中是可以作为超前支护手段的，它的止水防塌效果能够满足暗挖施工的需要。

成都市成华区致力路下穿铁路工程管幕工程

锁扣管幕

φ299

80-90

粘土局部含卵石

在微小口径管幕中，本工程为国内最长、规模最大管幕，单孔长度达到90米，穿越区域内为高铁检修站，火车车道达30余道。为了满足工期要求，同时安排了4台顶管机施工。90米的精度控制在10cm，本工程完成，对于长距离管幕施工具有很大的借鉴跟指导意义。

大红门桥区积水治理工程永南泵站

锁扣管幕

φ299

22/40/55

粉细沙层

本工程位于北京市内，为大红门桥雨水处理工程，地层条件为粉细砂，单孔长度55米。粉细砂地层虽说为均匀地层，但不采取措施的情况下钢管顶进的轨迹是一直往上的。工程的实践意义在于，在粉细砂地层中既能做到精确铺设又能控制出沙量防止地表变型。

南龙铁路NLZQ-7标六分部森宝隧道

管棚

φ108

70

土层、风化岩

森宝隧道之前采用的是小导管注浆支护，但是在开挖过程中，拱架变型收敛严重。后来设计108管棚超前支护，单根长度70米，管棚采用潜孔锤送花管注浆。