北京地铁十号线黄庄车站是地铁四、十号线的一个交叉换乘的暗挖车站,该站地处中关村大街和海淀南路的交叉口,中关村大街双向6车道,海淀南路双向4车道,地面交通繁忙。车站主体位于中关村大街和海淀南路主路下,结构形式为单层双跨三联拱,交叉处为双层双跨三联拱形式,结构跨度大。结构顶最小覆土厚度为6m,且在管棚正上方有φ800、φ1400mm自来水管及电力、电信管线等,距管棚顶最小距离只有80cm。为了确保施工的安全和进度,黄庄站车站主体和1#、2#、4#风道在施工设计时,采用了φ159mm大管棚作为超前支护,管棚沿初期支护拱部环向布置,环向间距30cm,比初期支护开挖轮廓面抬高25cm。

因供水管线、浅覆盖等因素对地面沉降要求高，要求高精度一次性打设管棚。管棚位置地层以粉土及粉砂为主，故采用泥浆护壁的导向跟管钻进方法。

附图：

图一：现场管棚实景 12121112图二：现场导向探棒安装