北京地铁十号线花园东路站为北京地铁十号线第七座车站，车站明挖主体结构位于花园东路与北土城西路交叉口南侧土 城遗址公园绿地下，车站暗挖主体结构呈东西走向穿过北太平庄路北端的路面。车站南侧5-9m为现状小月河明渠，渠水流向由西向东，车站中部南侧约5～9m 处为跨小月河的牤牛桥。暗挖隧道正上方800mm处有一条2000×2350mm呈南北走向的电缆沟。

根据勘查资料所示管棚施工所处地层为粉质粘土⑥、⑥1层，该层以硬塑为主，局部软塑土，Es为5.2～19.6MPa，属中高压缩性～低压缩性土。该工程特点有以下几点：

1.前期施工对围岩多次扰动，地表沉降较大，施工过程中应严格控制地表沉降；

2.暗挖隧道正上方有一条2000×2350mm呈南北走向的电缆沟，离开挖线最近距离仅有100mm，电缆沟离管棚进孔掌子面约10m，大管棚施工要求精度极高。

由于甲方为确保工程进度，东侧工作面被公共汽车站占领还未迁址，在不影响其他工作的情况下，我们采用水平跟管导向钻进一次性打设９０米。

附:图