该工程为全国首例带锁扣超长管幕施工。隧道下穿动车车辆段工程，隧道总长182米。地层以粉质粘土及卵石土为主。施工采用南北两端对打（中部错口对接）、管幕焊接锁扣（公母扣）封闭成环，钢管顶进过程中且采用面向角导向方法控制顶进精度，并通过出土量控制、及时对管内进行混凝土灌注以及现场同步施工监测等综合措施有效控制地表沉降。攻克了长距离管幕施工精度及地表沉降控制两个关键性技术难题。

                                                   四台钻机同时施工

                                            施工进行时

                                    开挖效果